La Bucovina austriaca

La estación de Ițcani, hoy Suceava Nord

Suceava, barrio de Ițcani · Estaciones y ferrocarriles

por los contratistas austriacos C. Gall y F. Ronchetti

La primera estación levantada por los austriacos en Bucovina y, hasta 1918, estación fronteriza del imperio. Tiene dos niveles, en el estilo romántico de las estaciones centroeuropeas: planta rectangular, bóvedas sobre arcos ojivales, arcadas apuntadas, almenas y torrecillas de esquina, con acentos neogóticos. Se pensó como tarjeta de visita de Austria-Hungría en la frontera con Moldavia.

Azi Sigue funcionando como estación, pero el edificio está deteriorado. Las últimas reparaciones de fondo fueron en 1974–1975, y en 2010 el viento arrancó 250 metros cuadrados de tejado.

Las fuentes dan años distintos para la línea y para el edificio: 1869 para la puesta en servicio de la línea Chernivtsi–Suceava, 1871 para la entrada en uso del edificio.

La estación de Rădăuți

Rădăuți, Strada Gării 3 · Estaciones y ferrocarriles

por los ferrocarriles locales de Bucovina

La línea principal Chernivtsi–Suceava, abierta en 1869, había dejado de lado ciudades importantes de Bucovina, entre ellas Siret y Rădăuți. Para conectarlas a la red se fundaron compañías locales, y la estación de Rădăuți es el resultado de esa etapa.

Azi Los trenes siguen parando aquí. En 2001 se rehízo por completo, de la fachada a la sala de espera, y hoy parece casi la del día de su apertura. Monumento histórico, código SV-II-m-B-05607.

La línea Dărmănești – Câmpulung Moldovenesc

por los valles del Soloneț y del Moldova · Estaciones y ferrocarriles

por la compañía Bukowinaer Lokalbahnen

El emperador Francisco José concedió la licencia para un ferrocarril secundario desde Dărmănești, entonces Hatna, hacia Câmpulung Moldovenesc, entonces Kimpolung, tras la aprobación de las dos cámaras del Parlamento imperial. Es la línea por la que circula todavía hoy el tren que llega hasta nosotros.

Azi En explotación. Quien viene en tren a Câmpulung recorre un trazado decidido en Viena hace ciento cuarenta años.

El tren de vía estrecha Huțulca, Moldovița

Vatra Moldoviței · Estaciones y ferrocarriles

por los ferrocarriles forestales de Bucovina

Vía estrecha, construida para bajar la madera del monte. Hoy circula para visitantes, con locomotora de vapor en la ruta larga y diésel en la corta.

Azi Sigue funcionando, pero solo en temporada y solo con billete reservado con tiempo. El silbato se oye desde la aldea antes de ver la locomotora.

La estación de Burdujeni

Suceava, Strada Nicolae Iorga 7 · Estaciones y ferrocarriles

por la firma italiana Ceretti e Tanfani

Atención, esta es la otra cara: esta estación no es austriaca, es rumana. Burdujeni quedaba al otro lado de la frontera, y el Reino de Rumanía la levantó como respuesta a Ițcani, para que su propia estación fronteriza no fuera menos. Los planos se inspiraron en la estación de Friburgo, y el terreno pantanoso se consolidó con vigas de roble.

Azi Es la estación principal de Suceava y una de las mejor conservadas del país: fachada de ladrillo rojo, herrería, salón de baile con elementos originales.

Merece verlas una tras otra: dos estaciones a pocos kilómetros, levantadas por dos imperios que se miraban por encima de la frontera.

El Casino de los Baños, Vatra Dornei

Vatra Dornei, el parque balneario · Baños y casinos

por el arquitecto austriaco Peter Paul Brang

La idea viene de 1873, de un informe del doctor Denarowschi, que pedía un casino de los baños con salas de conversación, restaurante y café. Se construyó después de que el alcalde Vasile Deac viajara a Viena y convenciera al emperador de que el balneario lo necesitaba. Parte del dinero salió de una colecta pública, a la que contribuyó el propio Francisco José, el resto de un préstamo de un banco vienés. Dentro había salas de juego, sala de teatro, biblioteca, pastelería y restaurante.

Azi Restaurado entre 2019 y 2023, funciona como centro museístico y cultural. Monumento histórico de interés nacional, código SV-II-m-A-05670. Horarios y entradas en cazinoul-bailor.ro.

El ayuntamiento de Vatra Dornei

Vatra Dornei, centro · Baños y casinos

por la administración austriaca del balneario

Forma parte de la oleada de construcciones de 1896–1898, cuando Vatra Dornei se convierte en centro balneario del imperio. Su torre es la referencia por la que se orienta todo el centro.

Azi Sigue siendo el ayuntamiento, ciento treinta años después de levantarse. Su torre sigue siendo el reloj por el que se guía todo el pueblo.

Los manantiales Sentinela y Unirea, Hotel Carol

Vatra Dornei · Baños y casinos

de la misma campaña de construcción

Los pabellones de manantial y el hotel forman parte del mismo conjunto balneario trazado según la receta austriaca: el agua, el parque, el alojamiento y el ocio, todo a unos cientos de metros entre sí.

Azi Se ven a pie, en un paseo de media hora por el parque. La gente sigue viniendo al manantial con la botella, como hace cien años.

El Palacio Administrativo, Suceava

Suceava, Strada Ștefan cel Mare 36 · Palacios y administración

por el arquitecto vienés Peter Paul Brang (1852–1925)

Levantado durante el mandato del alcalde Franz Des Loges, en estilo barroco, con sótano, planta baja y dos pisos. Hasta entonces el ayuntamiento funcionaba en el edificio que hoy ocupa el Colegio de Arte «Ciprian Porumbescu». En diciembre de 1904 la administración se mudó aquí, y el edificio albergó además la policía municipal, la caja de ahorros y el museo de historia.

Azi Desde 1990 trabajan aquí la Prefectura y el Consejo Provincial, así que el edificio hace más o menos aquello para lo que se pensó. Rehecho de cimientos en 2006; por fuera se ve a cualquier hora.

El mismo arquitecto proyectó también el Casino de Vatra Dornei: dos edificios a 80 kilómetros de distancia, de la misma mano.

La casa solariega Popovici, hoy el Museo «Ciprian Porumbescu»

la aldea de Ciprian Porumbescu, antes Stupca · Palacios y administración

por el boyardo Manolache Popovici

Una casa de boyardo levantada en el centro de la aldea, de fachadas simétricas y emplazamiento aislado, que los historiadores sitúan en las tendencias neoclásicas de la época, como una de las lecturas tardías de la villa rural palladiana. Por matrimonio pasó a Dimitrie cavaler de Costin, de una rama bucovina de la familia del cronista Miron Costin, que había recibido de Austria el título hereditario de «ritter von Costin».

Azi Alberga el Museo memorial «Ciprian Porumbescu», abierto en noviembre de 1971: la casa en la que vivió el compositor siguió siendo una casa, solo que ahora se puede entrar. Monumento histórico, código SV-III-m-B-05678.

Tras la confiscación en el periodo comunista, el edificio fue escuela entre 1950 y 1970, y después escuela, guardería y museo a la vez.

La mina de sal de Cacica

Cacica, prov. de Suceava · Sal e industria

por la Cámara Áulica, mediante la comisión dirigida por el consejero Thadeus Peithner von Lichtenfels

Para dejar de importar sal de Moldavia, la administración austriaca prospectó todos los manantiales salados de Bucovina y después abrió la mina mediante un pozo vertical, el que hoy se llama Ferdinand. Trajo mineros de Galitzia, de Wieliczka y Bochnia, en su mayoría polacos y católicos romanos. Hasta 1803 se bajaba en cestos trenzados, por la vertical del pozo. La sal se picó a mano, sin explosivos, y por eso las galerías se han conservado enteras.

Azi Se visita todo el año. El recorrido tiene unos 500 metros, y hasta la capilla de Santa Bárbara se bajan 192 escalones de madera. Bajo tierra se ven además la capilla ortodoxa y el lago salado, excavado a mano.

La capilla de Santa Bárbara se inauguró en 1806, por iniciativa del sacerdote polaco Jakub Bogdanowicz, y es la primera de su clase en una mina de sal de Rumanía. Las fuentes le dan profundidades algo distintas, entre 21 y 29 metros.

La basílica de Cacica

Cacica, junto a la mina de sal · Sal e industria

por el arquitecto Teodor Talowski, de Leópolis

Levantada por la comunidad católica reunida en torno a la mina, de ladrillo rojo prensado y piedra labrada, según un proyecto llegado de Galitzia. Es el único edificio neogótico de todo el circuito.

Azi Santuario mariano nacional y, desde el año 2000, basílica menor. El 15 de agosto el patio no da abasto.

El antiguo monasterio de Solca, convertido en cervecería

Solca, prov. de Suceava · Sal e industria

por la administración austriaca

Tras la supresión del monasterio, los edificios pasaron a ser almacén y después cervecería. Desde entonces Solca quedó conocida en toda Bucovina por la cerveza y el agua mineral. Es el efecto más curioso de las reformas josefinas en la zona: un monasterio convertido en fábrica.

Azi Los monjes volvieron solo en el año 2000, tras doscientos quince años en que los edificios fueron cualquier cosa menos un monasterio.