Valea Câmpulungului văzută de pe Rarău, în zori

Die Stadt unter dem Rarău

Câmpulung Moldovenesc

Ein langes Feld zwischen zwei Bergen, das vierhundert Jahre lang eine Republik war. Was hier geschah, und wie du herkommst.

Die Stadt hat keine Burg, keine Kathedrale und war nie Hauptstadt eines Landes. Sie hat etwas Selteneres: vier Jahrhunderte, in denen die Menschen hier keinem Bojaren gehorchten. Sie regierten sich selbst, wählten ihre Richter und bezahlten diese Freiheit damit, dass sie die Pässe nach Siebenbürgen bewachten.

Wo
Kreis Suceava, in der Bukowina, Nordrumänien
Woran
Am Fluss Moldova, zwischen dem Rarău-Massiv und der Obcina Feredeului
Höhe
etwa 600 m
Koordinaten
47°31′51″N, 25°33′05″E
Nächste größere Stadt
Suceava, 69 km östlich

Der Rest ist Geografie. Ein zehn Kilometer langer Wiesenkorridor am Fluss Moldova, mit dem Rarău im Süden und der Obcina Feredeului im Norden. Hier zogen Fürsten durch, Österreicher, die Eisenbahn und schließlich die Straße, die dich herbringt.

Sechshundert Jahre, in sieben Stationen

Vom namenlosen Feld zur heutigen Stadt. Tippe auf eine Epoche, und sie öffnet sich.

bis 1411

Vor den Urkunden

Ein Dorf, älter als das Land

Die Siedlung bestand, bevor die Moldau ein Staat war. Der Name sagt alles darüber, was der erste Mensch sah, der hierherkam: ein langes Feld, eine Zunge aus Wiese zwischen den Bergen, am oberen Lauf der Moldova. Sie wurde nicht auf einem Hügel gebaut, wie man es aus Angst vor Überfällen tat, sondern entlang des Wassers, in einem Korridor, der Siebenbürgen mit dem übrigen Moldau verbindet. Diese Geografie hat ihr Schicksal für sechshundert Jahre bestimmt.

1411

Zum ersten Mal schriftlich

14. April, die Urkunde Alexandrus des Guten

Sie erscheint in einer Urkunde, mit der das Kloster Moldovița das Dorf Vama erhält, beschrieben als „unterhalb von Câmpulung“. Câmpulung war also schon da, bekannt genug, um anderen als Orientierungspunkt zu dienen. So ist die erste Erwähnung eines Ortes oft: nicht über ihn, sondern über den Nachbarn.

1411 – 1775

Die Bauernrepublik

Der Ocol von Câmpulung: 15 Dörfer, eigene Gesetze

Das, was die Stadt wirklich einzigartig macht. Fast vier Jahrhunderte lang waren Câmpulung und die Dörfer ringsum eine Gemeinschaft freier Menschen, die keinem Bojaren gehorchte. Sie regierte sich selbst, durch Vornics, Vorsteher und Älteste, die aus den Dorfbewohnern gewählt wurden, und sprach selbst Recht. Dimitrie Cantemir schrieb 1716 in der „Descriptio Moldaviae“, die Leute hier „bilden eine Art Republik“. Eminescu nannte die Sache später beim Namen: Bauernrepublik. Die Privilegien waren kein Almosen: der Ocol war eine Festung der Straße, die die Pässe nach Siebenbürgen bewachte, und die Fürsten erneuerten sie für diesen Dienst.

1541

Petru Rareș überquert den Berg

und lässt ein Holzkloster zurück

Der Chronist Grigore Ureche schreibt, der Woiwode sei aus Siebenbürgen zurückgekehrt und „über den Berg hinweg bei Câmpul Lung herausgekommen“. Im selben Jahr errichtet er in der Einsiedlerlichtung am Fuß des Rarău ein Holzkloster. Später, nach der Annexion der Bukowina, wird es über das Massiv hinweg verlegt, nach Chiril, wo es bis heute steht: es ist die Sihăstria Rarăului, die uns am nächsten liegt.

1775 – 1918

Die Österreicher

Das Ende der Autonomie, der Anfang der Stadt

Am 7. Mai 1775 geht die Bukowina durch eine türkisch-österreichische Konvention an die Habsburger. Es folgt Militärverwaltung bis 1786, dann die Angliederung an Galizien und ab 1848 der Status eines autonomen Herzogtums. Die Bauernrepublik erlischt, doch die Stadt und ihre Einrichtungen entstehen: 1794 verleiht ihr Wien den Rang eines Marktfleckens, 1866 den einer Stadt, und nach 1867 wird sie Bezirkshauptstadt, eine der neun in der Bukowina. Damals kommt auch die Eisenbahn, die dich heute herbringt.

1918 – 1950

Kreishauptstadt

Câmpulung, ohne Nachnamen

Nach der Vereinigung wird die Bukowina in fünf Kreise geteilt, und Câmpulung ist Hauptstadt eines davon. Bis 1950 heißt es schlicht Câmpulung, ohne „Moldovenesc“. Der Zusatz kommt, damit es nicht mit dem Câmpulung in Argeș verwechselt wird, und seither trägt die Stadt einen Doppelnamen, der auch ihre Region nennt.

1950 – heute

Die Stadt unter dem Rarău

15.642 Menschen, 600 Meter über dem Meer

Der Kreis verschwindet in der Reform von 1950, und die Stadt bleibt, was sie heute ist: eine Bergstadt, über zehn Kilometer am Wasser entlang gestreckt, mit dem Rarău auf der einen und der Obcina Feredeului auf der anderen Seite. 1995 wird sie Munizipium. Sie hat sich nie wirklich industrialisiert, und das ist ihr Glück: man hört den Fluss, und das Holz wird weiterhin bearbeitet.

Was sie einzigartig macht

Sechs Dinge, die man anderswo nicht findet, oder nicht in dieser Form.

Sie war vier Jahrhunderte lang eine Republik

In einem Europa der Leibeigenen waren die Menschen hier frei, wählten ihre Anführer und sprachen selbst Recht. Cantemir schrieb 1716 darüber wie über eine Merkwürdigkeit der Moldau. Es war keine Merkwürdigkeit, es war ein Handel: Autonomie gegen die Bewachung der Pässe.

Der Name ist eine Beschreibung, kein Name

„Câmpulung“ kommt nicht von einem Fürsten, einem Heiligen oder einem Bojaren. Es kommt von dem, was man sah: ein langes Feld. Die Stadt wurde nach der Form des Tals gebaut, nicht umgekehrt, und darum ist sie noch heute eine der ausgedehntesten des Landes, gemessen an ihrer Einwohnerzahl.

Sie hat ein Holzmuseum

Eines der wenigen in Europa, das ausschließlich dem Holz gewidmet ist: Werkzeuge, Hausrat, Verbindungstechniken ohne Nägel. In einer Gegend, in der Haus, Kirche, Löffel und Spielzeug aus demselben Material waren, ist dieses Museum keine Kuriosität, sondern eine Autobiografie.

Das Kloster von 1541 zog über den Berg

Von Petru Rareș am Fuß des Rarău errichtet, wurde es nach 1775 auf die andere Seite des Massivs verlegt, nach Chiril, um der neuen Verwaltung zu entgehen. Wenige Gebäude in Rumänien haben einen Berg überquert, um zu bleiben, was sie waren.

Zwei Berge, zwei Welten

Der Rarău, 1.651 Meter, mit den Pietrele Doamnei, die wie Kalkzähne aus dem Wald ragen. Der Giumalău, 1.857, rund, bis oben mit Fichten bedeckt. Beide hast du weniger als eine Stunde vom Zentrum entfernt, und dazwischen fließt die Stadt.

Kilometer null eines 1.400 Kilometer langen Weges

Die Via Transilvanica beginnt in Putna, doch die Etappe, die an uns vorbeiführt, Vatra Moldoviței – Sadova, ist eine der schönsten des ganzen Weges. Aus ihren Lichtungen sieht man den Rarău mit den Pietrele Doamnei.

Wie du nach Câmpulung Moldovenesc kommst

Vier Wege, mit Entfernungen, Fahrplänen und Preisen aus offiziellen Quellen, nicht aus Schätzungen.

Mit dem Flugzeug

Suceava liegt 82 km entfernt. Der Rest ist Reserve.

  • Flughafen „Ștefan cel Mare“ Suceava (SCV) 82 km · etwa 1 h 20 min Strada Aeroportului 1, Salcea. Linienflüge nach Bukarest mit TAROM, täglich, und zu elf europäischen Städten mit Wizz Air: London Luton, Rom Fiumicino, Mailand Malpensa und Bergamo, Bologna, Venedig Treviso, Birmingham, Brüssel Charleroi, Dortmund, Memmingen und Karlsruhe.
  • Linie 8, zum Bahnhof und zum Busbahnhof seit 31. März 2025 Der Bus, der den Flughafen mit dem Bahnhof und dem Busbahnhof von Suceava verbindet. Der Fahrplan steht auf der Seite des Flughafens, aeroportsuceava.ro, unter „Transfer Aeroport“.
  • Flughafenparkplatz 240 Plätze · Dauerkarte 24 Lei/Tag Der Dauertarif gilt, wenn du das Auto zwischen 6 und 15 Tagen stehen lässt. Unter sechs Tagen zahlst du den normalen Tarif.
  • Iași (IAS) 200 km · etwa 3 h Der größte Flughafen der Moldau, mit mehr Auslandsverbindungen. Lohnt sich, wenn du keine Verbindung nach Suceava findest.
  • Bacău (BCU) und Cluj (CLJ) 180 km · etwa 3 h / 280 km · etwa 4 h 30 min Ausweichlösungen, mit langer, aber schöner Fahrt durch die Berge.

Der obige Flugplan gilt vom 29. März bis 24. Oktober 2026 und ist vom Flughafen veröffentlicht. Im Winter ändert er sich. Auskunft: office@aeroportsuceava.ro, 0230 529 999, Montag bis Freitag, 7:30–15:30.

Mit dem Auto

Die DN17, die Straße, die die Bukowina mit Siebenbürgen verbindet

  • Von Suceava 69 km · etwa 1 h 20 min Auf der DN17 nach Westen, durch Gura Humorului. Europastraße, im Winter geräumt.
  • Vom Flughafen, Salcea 82 km · etwa 1 h 20 min Du umfährst Suceava auf der Umgehung und fährst auf die DN17.
  • Aus Iași 200 km · etwa 3 h Über Suceava, dann die DN17.
  • Aus Bukarest 450 km · etwa 7 h Über Bacău und Vatra Dornei, oder über Suceava.
  • Aus Cluj-Napoca 280 km · etwa 4 h 30 min Über den Tihuța-Pass, ebenfalls auf der DN17.

Winterreifen sind auf schnee- oder eisbedeckten Straßen Pflicht. Die DN17 wird ständig geräumt, die Straßen zu den Dörfern erst später.

Mit dem Zug

Fünf Züge am Tag ab Suceava

  • Suceava – Câmpulung Moldovenesc etwa 1 h 30 min Fünf Zugpaare täglich, auf der Hauptstrecke Suceava – Vatra Dornei – Cluj. Betreiber: CFR Călători.
  • Zwei Bahnhöfe in der Stadt Câmpulung Moldovenesc und Câmpulung Est Der erste ist der zentrale. Prüf auf deinem Ticket, an welchem dein Zug hält: dazwischen liegen ein paar Kilometer.
  • Aus Bukarest etwa 8 h Mit Umstieg in Suceava, oder direkt auf der Strecke Cluj – Galați, die durch Câmpulung führt.
  • Fahrplan und Fahrkarten mersultrenurilor.infofer.ro · cfrcalatori.ro Online bis zur Abfahrt zu kaufen. Die Fahrpläne ändern sich zweimal im Jahr, im Dezember und im Juni.

Der Zug ist die schönste Art, in die Bukowina zu kommen. Die Strecke steigt das Moldova-Tal hinauf, und die letzte halbe Stunde lohnt sich am Fenster.

Mit dem Bus

Weniger Fahrten, aber direkt

  • Suceava – Câmpulung etwa 1 h 40 min Direktverbindungen, ein paar Mal am Tag, vom Busbahnhof Suceava. Fahrpläne und Karten auf autogari.ro.
  • Richtung Vatra Dornei und Siebenbürgen auf der DN17 Die durchfahrenden Kleinbusse halten auch in Câmpulung.
  • In der Stadt die Linie Pod Sadova – Podul Bucătarului Der örtliche Nahverkehr fährt auf einer einzigen Linie, die Stadt entlang. Der Fahrplan steht auf campulungmoldovenesc.ro.

Die Fahrpläne ändern sich oft und sind nirgends zentral zu finden. Wenn du mit dem Bus kommst, prüf am Vortag auf autogari.ro.

Wo du ein Auto mietest

Ohne Auto siehst du die Stadt. Mit Auto siehst du die Bukowina. In Câmpulung gibt es keine Mietwagenfirmen, das Auto wird also in Suceava geholt und hergefahren.

Terminal SCV, Salcea

Direkt am Flughafen

Die Schalter liegen vor dem Ankunftsterminal. Enterprise hat dort ein Büro, und der Flughafen veröffentlicht die vollständige Liste der Firmen auf seiner Seite, unter „Rent a car“.

Du nimmst das Auto bei der Landung und gibst es bei der Abreise zurück, ohne Umweg.

Du brauchst einen gültigen Führerschein, ausgestellt vor mindestens 12 Monaten, ein Ausweisdokument und eine Karte auf den Namen des Fahrers. Für Führerscheine von außerhalb der EU wird zusätzlich ein internationaler Führerschein verlangt.

Büros in der Stadt

Aus der Stadt Suceava

Mehrere Firmen haben Büros in Suceava, nicht nur am Flughafen. Manche bringen das Auto kostenlos zum Bahnhof. Die logische Wahl, wenn du mit dem Zug ankommst.

Die Preise sind meist niedriger als am Flughafen.

Die Büros in der Stadt arbeiten tagsüber. Wer abends ankommt, hat niemanden, bei dem er das Auto abholen kann.

Die Angaben zu Flügen, Parken und Transfer zum Bahnhof stammen vom Internationalen Flughafen „Ștefan cel Mare“ Suceava, die zu den Zügen von CFR Călători, geprüft im September 2026. Wir haben mit keiner Mietwagenfirma eine Vereinbarung und empfehlen niemanden bestimmten: Preise und Flotten ändern sich von Saison zu Saison, ein Vergleich vor der Buchung lohnt sich.

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