Trasee moto · Pasul Ciumârna, 1.100 m
Bucla de nord: Moldovița, Pasul Ciumârna cu monumentul Palma, Sucevița, Marginea și întoarcere prin Gura Humorului.
Plecare și sosire: Câmpulung Moldovenesc
Bucla de nord, cea în care conduci mai mult pe drum bun decât pe munte. Ieși din Câmpulung pe DN 17, la Vama o iei pe DN 17A în sus pe valea Moldoviței, urci la Pasul Ciumârna unde e monumentul „Palma”, cobori la Sucevița și te întorci prin Marginea, Solca și Gura Humorului. 140 de kilometri, trei ore și douăzeci de rulare. Serpentinele de la Ciumârna sunt largi și asfaltul e bun, deci e bucla pe care o faci când vrei să rulezi, nu să te lupți cu drumul.
Lumina zilei · Pasul Ciumârna, 1.100 m · azi,
Ore pentru punctul de plecare al traseului. Între creste se întunecă mai devreme: pornește înapoi cu o oră înainte de apus.
Vremea · Pasul Ciumârna, 1.100 m · azi,
Prognoză pentru punctul de plecare. Pe creastă e mai frig și bate mai tare.
Kilometrii și timpii sunt măsurați pe hartă, de la poarta casei. Timpul e cât rulezi efectiv: cu opriri de foto și de cafea, mai pune jumătate.
Vezi traseul întreg pe hartă Toate cele 8 puncte ale buclei, în ordine, deschise direct în Google Maps. De acolo poți porni navigația sau îl trimiți pe telefon.| Câmpulung Moldovenesc → Sadova | 4.1 km · 6 min DN 17 spre vest patru kilometri, apoi dreapta pe DN 17A. De aici începe drumul construit între 1949 și 1969. |
|---|---|
| Sadova → Vatra Moldoviței | 20.8 km · 24 min Urcarea la Pasul Curmătura Boului, zis și Trei Movile, în Obcina Feredeului, apoi coborârea în valea Moldoviței. |
| Vatra Moldoviței → Pasul Ciumârna | 16.9 km · 18 min Urcarea la Palma, 1.100 m, peste Obcina Mare. Serpentine largi, cea mai bună porțiune de rulat din buclă. |
| Pasul Ciumârna → Sucevița | 15.1 km · 24 min Coborârea spre nord-est, cu Obcinile în față. |
| Sucevița → Marginea | 8.9 km · 16 min Drum de vale, scurt. La Marginea se lucrează ceramică neagră. |
| Marginea → Gura Humorului | 34.2 km · 48 min Traversarea Obcinei Mari, prin Solca și Cacica. |
| Gura Humorului → Câmpulung Moldovenesc | 33.7 km · 48 min DN 17 înapoi spre vest, prin Frasin și Vama. |
Am numărat fiecare cotitură de pe traseu. Nu ondulările line ale drumului, ci virajele adevărate: acolo unde drumul își schimbă direcția cu mai mult de 12 grade, adică atât cât să simți că întorci ghidonul. Apoi am împărțit bucla în bucăți de câte doi kilometri și am pus fiecărei bucăți câte viraje are. Din asta iese graficul de mai jos: cu cât bara e mai înaltă, cu atât porțiunea aceea e mai șerpuită.
Cel mai șerpuit: kilometrii 12–14 48 de viraje în doi kilometri, adică unul la fiecare 42 de metri.
Circa 15 km de asfalt cârpit, cu denivelări și petice, care încep chiar înainte de Pasul Trei Movile și se termină aproape de intrarea în Vatra Moldoviței. Restul a fost asfaltat pe tronsoane.
Serpentine largi, urcarea la Palma. Cea mai plăcută porțiune de rulat din buclă.
Drumuri județene prin sate: carosabil mai îngust, trafic local, ieșiri din curți.
Drum național cu trafic greu; e ruta principală spre Suceava.
Asfaltul se schimbă de la un an la altul. Mai sus e ce știm acum. Înainte să pleci, întreabă-ne.
Sunt pompele cartate pe hartă în localitățile de pe traseu. Se mai închid, se mai mută: pe munte, nu te baza pe una singură.
Lucrurile care țin de drumul însuși: cât e de îngust, cât de abrupt, prin ce trece. Cât de des se întâmplă e părerea noastră, nu statistică.
Cei circa 15 km dinaintea Pasului Trei Movile, până aproape de Vatra Moldoviței. Nu sunt gropi mari, ci un asfalt cârpit, care pe două roți se simte mai tare decât într-o mașină.
DN 17A trece prin sate lungi, cu gospodării de ambele părți. Căruțe, câini, păsări și animale care ies din curți, mai ales dimineața și seara.
La ieșirile de pe ulițe și de pe câmp, în perioadele de lucrări agricole. Pe asfalt umed devine noroi.
Limită de 50 pe toată lungimea satelor. Sunt porțiuni drepte, tentante, exact acolo unde se stă cu aparatul.
Duminica și la sărbători, drumul spre Sucevița și Moldovița se aglomerează, cu autocare care opresc la mănăstiri.
Mână de beton înaltă de aproape șapte metri, pe partea stângă cum vii dinspre Sadova. Parcare chiar lângă monument.
Se văd cel mai bine de sus, din pas, privind înapoi spre Moldovița.
Zidurile de cetate și fresca exterioară. Fotografiile în incintă au reguli proprii; întreabă la intrare.
Fresca „Asediul Constantinopolului”, pe zidul sudic. Lumina bună e dimineața.
a Bistro sau Brasserie, înainte de plecare.
Ultimul loc cu opțiuni reale înainte de valea Moldoviței.
Terase în sat, lângă mănăstire și lângă atelierele de ceramică neagră.
Bukowien, la 40 de minute de casă, pe drumul de întoarcere dacă faci ocolul prin Voroneț.
Experimentează gustul Bucovinei
Pe drumul de întoarcere, dacă faci ocolul prin Voroneț. Verificat de noi.
mâncat de noiAtelier care lucrează numai pe motociclete nu găsești pe niciunul dintre drumurile astea. Cel mai aproape e la Suceava, la vreo șaptezeci de kilometri de casă și mai mult de pe majoritatea buclelor. Ce găsești, în schimb, sunt ateliere auto și vulcanizări din sate și orașe, iar multe dintre ele pun mâna și pe o motocicletă. Pentru o pană, o baterie sau o anvelopă, rezolvă. Pentru motor, sună înainte.
Sună înainte. Au programul lor și nu toți lucrează sâmbăta.
Informații verificate la . Kilometrii sunt măsurați de noi pe hartă; benzinăriile și atelierele, cele cartate. Programele și tarifele se schimbă, confirmă înainte de drum.
Celelalte bucle
Baza pentru bucle
Parcare în curte și toată casa numai a voastră. Plecați la răsărit fără să treziți o recepție și vă întoarceți oricât de târziu.
Via Transilvanica