Bucla Prislopului: Cârlibaba, Pasul Prislop și Borșa

Plecare și sosire: Câmpulung Moldovenesc

Ziua lungă, cea pentru care pleci la răsărit. Cobori pe DN 17 la Vatra Dornei, apoi o iei pe DN 18 în sus pe Bistrița Aurie, prin Cârlibaba, până în Pasul Prislop, la 1.416 m, cel mai înalt pas rutier din Carpații Orientali. Cobori în Maramureș la Borșa și te întorci pe același drum. 243 de kilometri și peste șase ore de rulare efectivă, fără opriri. Cu pauze, e o zi întreagă. Și un avertisment care contează mai mult decât toate celelalte: între Vatra Dornei și Borșa sunt o sută de kilometri fără nicio benzinărie.

Kilometrii și timpii sunt măsurați pe hartă, de la poarta casei. Timpul e cât rulezi efectiv: cu opriri de foto și de cafea, mai pune jumătate.

Etapele, una câte una

Unde sunt curbele

Am numărat fiecare cotitură de pe traseu. Nu ondulările line ale drumului, ci virajele adevărate: acolo unde drumul își schimbă direcția cu mai mult de 12 grade, adică atât cât să simți că întorci ghidonul. Apoi am împărțit bucla în bucăți de câte doi kilometri și am pus fiecărei bucăți câte viraje are. Din asta iese graficul de mai jos: cu cât bara e mai înaltă, cu atât porțiunea aceea e mai șerpuită.

Starea drumului

• DN 17, Câmpulung – Vatra Dornei bun

  Drum național, curbe largi, trafic de tranzit.

• DN 18, Vatra Dornei – Cârlibaba – Prislop variabil

  Reabilitat pe tronsoane. În 2013 carosabilul dintre Moisei și Iacobeni era foarte degradat și a intrat în lucrări ample; de atunci s-a lucrat pe bucăți. Verifică starea la zi înainte de plecare.

Asfaltul se schimbă de la un an la altul. Mai sus e ce știm acum. Înainte să pleci, întreabă-ne.

Benzină

• Câmpulung Moldovenescplecare
  • Lukoil Navighează
  • OMV 24/7 Navighează
  • Rompetrol 24/7 Navighează
• Vatra Dorneiultima benzinărie serioasă înainte de Prislop
  • Lukoil Navighează
  • Petrom Navighează
  • SOCAR Navighează
  • Socar Navighează
  • fără nume Navighează
• Borșacapătul dinspre Maramureș
  • OMV 24/7 Navighează
  • Rompetrol 24/7 Navighează

Sunt pompele cartate pe hartă în localitățile de pe traseu. Se mai închid, se mai mută: pe munte, nu te baza pe una singură.

Ce poate strica ziua

Lucrurile care țin de drumul însuși: cât e de îngust, cât de abrupt, prin ce trece. Cât de des se întâmplă e părerea noastră, nu statistică.

• Zăpadă și polei devremesezonier

  În octombrie 2025 a nins viscolit în pas, iar drumarii au intervenit cu material antiderapant. La 1.416 m, prima ninsoare poate veni în septembrie. Pe motocicletă, orice după jumătatea lui septembrie e pariu.

• Ceață în pasdes

  Se formează rapid la altitudine, uneori doar pe versantul dinspre Maramureș, în timp ce partea bucovineană e senină.

• Coborâre abruptă spre Borșapermanent

  Versantul maramureșean e vizibil mai înclinat decât cel bucovinean. La coborâre, frâna din spate se încinge dacă o ții apăsată; folosește frâna de motor.

• Material antiderapant rămas pe drumprimăvara

  Nisipul și criblura împrăștiate iarna rămân pe margini și în curbe până la prima curățenie de primăvară.

• Turme în transhumanțăvara

  Zonă pastorală. O turmă poate bloca drumul câteva minute; nu claxona în mijlocul ei.

• Oboseala, pe returpermanent

  Te întorci pe același drum, după 120 de km și un pas de 1.400 m. Ultimii kilometri de pe DN 17 spre Câmpulung se fac pe seară, cu soarele în ochi și cu atenția scăzută.

Unde oprești pentru poză

• Pasul Prislop, 1.416 m

  Platoul din pas, cu Rodnei spre sud și Maramureșul spre nord.

• Bistrița Aurie

  Râul însoțește drumul pe zeci de kilometri; cele mai bune cadre sunt la podurile dintre sate.

• Coborârea spre Borșa

  Serpentinele de pe versantul maramureșean, văzute de sus.

Cafea și mâncare pe drum

• Vatra Dornei

  Kaban. Ultimul oraș cu opțiuni reale înainte de pas.

• Cârlibaba

  Câteva localuri în sat; programul e neregulat în afara verii.

• Borșa

  Complexul turistic are terase; e punctul natural de întors.

Dacă rămâi în pană

De știut înainte să pleci

• Cei 243 de km se fac în circa 6 ore de rulare efectivă, fără opriri. Cu pauze și fotografii, e o zi întreagă: pleacă la răsărit.
• Pasul Prislop e la 1.416 m și prinde ceață și ploaie și în plină vară. Spre deosebire de Transrarău, e drum național și se deszăpezește iarna, dar „deschis” nu înseamnă „bun”: se circulă în condiții de iarnă, cu polei și zăpadă frământată.
• Prima ninsoare cade devreme. În octombrie 2025 a nins viscolit în pas, de la vârf spre coborârea către Cârlibaba, iar drumarii au împrăștiat 15 tone de material antiderapant. Pe motocicletă, octombrie e deja loterie.
• Versantul dinspre Maramureș e mai abrupt decât cel dinspre Bucovina. Urci lin și cobori brusc, sau invers, la întoarcere.
• Întoarcerea se face pe același drum. Dacă vrei buclă completă, continuarea spre Moisei și Vișeu adaugă 80–100 km și încă două ore.
• Alimentează în Vatra Dornei. Nu există benzinărie pe cei 100 de km până la Borșa.

Câteva lucruri despre drum

• Pasul Prislop, la 1.416 m, e cea mai înaltă trecătoare din Carpații Orientali. Stă pe culmea dintre Preluca Tătarilor și Vârful Știol, 1.611 m, cu Munții Rodnei la sud și Munții Maramureșului la nord.
• DN 18 pornește din Baia Mare și se termină la Iacobeni, în Suceava. Bucla noastră îi parcurge capătul estic.
• În pas se ține anual Hora la Prislop, sărbătoare pastorală cu tradiție.
• Drumul urmează Bistrița Aurie, râul pe care se cobora odinioară lemnul cu plutele până la Piatra Neamț.

De unde știm

• Kilometrii, timpii și numărul de viraje: măsurate de noi pe harta rutieră, de la poarta casei. Benzinăriile și atelierele: cele cartate pe hartă.
• Starea carosabilului și ninsoarea timpurie din pas: observații de teren și consemnări din toamna lui 2025.

Informații verificate la 8 septembrie 2026. Kilometrii sunt măsurați de noi pe hartă; benzinăriile și atelierele, cele cartate. Programele și tarifele se schimbă, confirmă înainte de drum.