Itinéraires moto · Le col du Prislop, 1 416 m
La longue journée : remonter la Bistrița Aurie jusqu'à Cârlibaba, monter au Prislop, descendre en Maramureș et revenir. 243 km.
Départ et arrivée : Câmpulung Moldovenesc
La longue journée, celle pour laquelle on part au lever du soleil. Vous descendez la DN 17 jusqu'à Vatra Dornei, puis prenez la DN 18 en remontant la Bistrița Aurie, par Cârlibaba, jusqu'au col de Prislop, à 1 416 m, le plus haut col routier des Carpates orientales. Vous descendez dans le Maramureș à Borșa et revenez par la même route. 243 kilomètres et plus de six heures de roulage effectif, sans arrêts. Avec les pauses, c'est une journée entière. Et un avertissement qui compte plus que tous les autres : entre Vatra Dornei et Borșa, il y a cent kilomètres sans la moindre station-service.
Lumière du jour · Le col du Prislop, 1 416 m · aujourd'hui,
Les horaires valent pour le point de départ. Entre les crêtes, la lumière s’en va plus tôt que ne le dit la montre : repartez une bonne heure avant le coucher du soleil.
Météo · Le col du Prislop, 1 416 m · aujourd'hui,
La prévision vaut pour le point de départ. Là-haut, sur la crête, comptez quelques degrés de moins et un vent qu’on ne voit pas d’en bas.
Les kilomètres et les durées sont mesurés sur la carte, depuis le portail de la maison. La durée est celle du roulage : avec les arrêts photo et café, ajoutez la moitié.
Voir tout l'itinéraire sur la carte Les 6 points de la boucle, dans l'ordre, ouverts directement dans Google Maps. De là vous lancez la navigation ou l'envoyez sur le téléphone.| Câmpulung Moldovenesc → Vatra Dornei | 41.2 km · 68 min La DN 17 vers l'ouest, par le Mestecăniș. |
|---|---|
| Vatra Dornei → Cârlibaba | 46.4 km · 81 min La DN 18 le long de la Bistrița Aurie, entre les villages, avec la montagne des deux côtés. |
| Cârlibaba → col de Prislop | 30 km · 50 min La montée à 1 416 m, le plus haut col routier des Carpates orientales. |
| Col de Prislop → Borșa | 23.5 km · 36 min La descente en Maramureș, avec les monts Rodna à gauche. |
| Borșa → Câmpulung Moldovenesc | 101.7 km · 149 min Retour par la même route, par le Prislop. |
Nous avons compté chaque courbe du parcours. Pas les ondulations douces de la route, mais les vrais virages : là où la route change de direction de plus de 12 degrés, soit assez pour sentir le guidon tourner. Puis nous avons découpé la boucle en tronçons de deux kilomètres et attribué à chacun son nombre de virages. C'est ce que montre le graphique ci-dessous : plus la barre est haute, plus cette portion est sinueuse.
Le plus sinueux : kilomètres 18–20 30 virages en deux kilomètres, soit un tous les 67 mètres.
Route nationale, virages larges, trafic de transit.
Réhabilitée par tronçons. En 2013, la chaussée entre Moisei et Iacobeni était très dégradée et est entrée en grands travaux ; depuis, on a travaillé par morceaux. Vérifiez l'état actuel avant de partir.
Le goudron change d'une année à l'autre. Ci-dessus, ce que nous savons aujourd'hui. Avant de partir, demandez-nous.
Ce sont les pompes cartographiées dans les localités du parcours. Elles ferment, elles déménagent : en montagne, ne comptez pas sur une seule.
Les choses qui tiennent à la route elle-même : sa largeur, sa pente, ce qu'elle traverse. La fréquence est notre appréciation, pas une statistique.
En octobre 2025, il a neigé et venté au col, et les cantonniers sont intervenus avec du fondant. À 1 416 m, la première neige peut tomber en septembre. À moto, tout ce qui vient après la mi-septembre est un pari.
Il se forme vite en altitude, parfois seulement sur le versant du Maramureș, alors que le côté bucovinien reste dégagé.
Le versant du Maramureș est nettement plus raide que le bucovinien. À la descente, le frein arrière chauffe si vous le maintenez ; utilisez le frein moteur.
Le sable et les gravillons répandus l'hiver restent sur les bas-côtés et dans les virages jusqu'au premier balayage de printemps.
Zone pastorale. Un troupeau peut bloquer la route quelques minutes ; ne klaxonnez pas au milieu.
Vous revenez par la même route, après 120 km et un col à 1 400 m. Les derniers kilomètres sur la DN 17 vers Câmpulung se font le soir, avec le soleil dans les yeux et l'attention en baisse.
Le plateau du col, avec les monts Rodna au sud et le Maramureș au nord.
La rivière accompagne la route sur des dizaines de kilomètres ; les meilleurs cadrages sont depuis les ponts entre les villages.
Les lacets du versant du Maramureș, vus d'en haut.
Kaban. La dernière ville avec de vraies options avant le col.
Quelques établissements au village ; les horaires sont irréguliers hors été.
Le complexe touristique a des terrasses ; c'est le point de demi-tour naturel.
Goûtez la Bucovine
Ultimul oraș cu opțiuni reale înainte de urcarea spre Prislop.
mangé par nousUn atelier qui ne travaille que sur des motos, vous n'en trouverez sur aucune de ces routes. Le plus proche est à Suceava, à quelque soixante-dix kilomètres de la maison et davantage depuis la plupart des boucles. Ce que vous trouverez, ce sont des garages auto et des vulcanisations dans les villages et les villes, et beaucoup mettent aussi la main à une moto. Pour une crevaison, une batterie ou un pneu, ça suffit. Pour le moteur, appelez avant.
Appelez avant. Ils ont leurs horaires et tous ne travaillent pas le samedi.
Nous avons tout vérifié en . Nous avons mesuré nous-mêmes les kilomètres sur la carte ; les stations et les garages sont ceux qui sont cartographiés.
Les autres boucles
Une base pour les boucles
Parking dans la cour et toute la maison rien que pour vous. Partez au lever du jour sans réveiller une réception, et rentrez aussi tard que vous voulez.
Via Transilvanica