Trasy motocyklowe · Transrarău, na 1500 m
Najkrótsza pętla ze startem w Câmpulung: wjeżdżasz na Transrarău od północy, zjeżdżasz do Chiril i wracasz doliną Bistriței i przez Mestecăniș.
Start i meta: Câmpulung Moldovenesc
Wyjeżdżasz od bramy, jedziesz jedenaście minut po DN 17 do Pojorâty i jesteś już na Transrarău. Wjeżdżasz siedemset metrów w górę ciasnymi serpentynami aż do schroniska Rarău na 1500 m, zjeżdżasz południowym zboczem do Chiril, wracasz doliną Bistriței do Vatra Dornei i zamykasz pętlę przez przełęcz Mestecăniș. 102 kilometry, około dwóch godzin i trzech kwadransów samej jazdy, czyli długi poranek albo spokojny dzień z postojami. To najkrótsza z trzech pętli i jedyna, która zostawia ci wolne popołudnie.
Światło dnia · Transrarău, na 1500 m · azi,
Godziny dla początku szlaku. Między grzbietami ciemnieje wcześniej: zawracaj godzinę przed zachodem.
Pogoda · Transrarău, na 1500 m · azi,
Prognoza dla początku szlaku. Na grzbiecie jest zimniej i mocniej wieje.
Kilometry i czasy zmierzyliśmy na mapie, od bramy domu. Czas to tyle, ile realnie jedziesz: z postojami na zdjęcia i kawę dolicz połowę.
Zobacz całą trasę na mapie Wszystkie 7 punktów pętli, po kolei, otwarte prosto w Mapach Google. Stamtąd odpalisz nawigację albo wyślesz trasę na telefon.| Câmpulung Moldovenesc → Pojorâta | 6.6 km · 11 min DN 17, dziesięć minut na rozgrzewkę. Tu wjeżdża się na DJ 175B. |
|---|---|
| Pojorâta → schronisko Rarău | 17.2 km · 19 min Właściwy podjazd na Transrarău: ciasne serpentyny, wąska droga, zyskujesz jakieś siedemset metrów wysokości. |
| Schronisko Rarău → Chiril | 11.9 km · 20 min Zjazd południowy, w stronę doliny Bistriței. Ostatnie siedem kilometrów wyasfaltowano w 2014 roku. |
| Chiril → Vatra Dornei | 25 km · 35 min DN 17B doliną Bistriței. Odcinek o najbardziej zmiennym asfalcie na całej pętli. |
| Vatra Dornei → przełęcz Mestecăniș | 19.9 km · 33 min DN 17, długi i szeroki podjazd, otwarte łuki. |
| Przełęcz Mestecăniș → Câmpulung Moldovenesc | 21.3 km · 46 min Zjazd po DN 17, z powrotem pod bramę. |
Policzyliśmy każdy zakręt na trasie. Nie łagodne falowanie drogi, tylko prawdziwe zakręty: te, na których droga zmienia kierunek o więcej niż dwanaście stopni, czyli tyle, żeby poczuć, że skręcasz kierownicą. im wyższy słupek, tym bardziej kręty jest ten odcinek.
Najbardziej kręty: kilometry 16–18 55 zakrętów na dwóch kilometrach, czyli jeden co 36 metrów.
Odnoga północna, od DN 17. Zmodernizowana i oddana do użytku w 2014 roku. Wąska, z ciasnymi serpentynami. Tędy wjeżdżają też autokary.
Odnoga południowa, w stronę DN 17B. Ograniczenie tonażu do 3,5 t: tylko samochody osobowe i lekkie pojazdy.
Najczęściej krytykowany odcinek pętli. Sprawdź przed wyjazdem: remontują go fragmentami.
Droga krajowa, szerokie łuki, ruch tranzytowy razem z ciężarówkami.
Asfalt zmienia się z roku na rok. Powyżej jest to, co wiemy dzisiaj. Przed wyjazdem zapytaj nas.
OMV i Rompetrol przy DN 17
To stacje zaznaczone na mapie w miejscowościach na trasie. Bywa, że się zamykają albo przenoszą: w górach nie stawiaj wszystkiego na jedną.
Rzeczy, które wynikają z samej drogi: jak wąska, jak stroma, przez co prowadzi. To, jak często się zdarzają, to nasza ocena, nie statystyka.
Transrarău wspina się między stromymi zboczami, a deszcz spłukuje materiał na jezdnię. Zbiera się dokładnie po wewnętrznej stronie serpentyn, tam gdzie pochylasz najmocniej. Po porządnym deszczu prowadź szerzej i omijaj wierzchołek zakrętu.
Odcinki w lesie, na północnym zboczu, zostają mokre godzinami po tym, jak reszta drogi wyschła. Widać je: są ciemniejsze.
Od września do listopada, na odcinku między Pojorâtą a płaskowyżem. Na mokrym asfalcie liść jest śliski jak lód.
Na 1400–1500 m opada szybko, zwłaszcza rano i po ciepłym dniu. Widoczność potrafi spaść poniżej trzydziestu metrów na odcinku bez barierek.
Teren wypasowy. Owce i krowy przechodzą przez drogę, zwłaszcza rano i pod wieczór.
Przy Pietrele Doamnei i w widokowych serpentynach turyści stają na jezdni, żeby fotografować. Droga jest wąska: nie przejedziesz obok bez mocnego zwolnienia.
Z płaskowyżu obok schroniska Rarău. Dobre światło jest po południu, gdy słońce pada z zachodu na wapienie.
Po wewnętrznej stronie zakrętów są małe parkingi. Nie zatrzymuj się na jezdni: droga jest wąska, a widoczność w zakrętach poniżej pięćdziesięciu metrów.
Woda i las, z górą w tle. Rano nad doliną trzyma się mgła.
Panorama na Obciny z płaskowyżu na przełęczy.
a Bistro, Brasserie, Restaurant Parc, cztery minuty od domu, wszystkie w centrum.
Ostatnia kawa przed podjazdem; we wsi są małe tarasy, ale poza sezonem godziny bywają różne.
Na 1500 m, na szczycie pętli. Tu robi się dłuższą przerwę.
Kaban, 43 minuty od domu, sprawdzony przez nas.
Restaurant Mestecăniș, 24 minuty od domu, prosto na przełęczy.
Posmakuj Bukowiny
Păstrăv crescut în bazine alimentate din pârâu, în Pojorâta, chiar lângă locul de unde intri pe Transrarău. E locul unde mâncăm și noi când avem oaspeți.
jedzone przez nasWarsztatu, który zajmuje się wyłącznie motocyklami, nie znajdziesz przy żadnej z tych dróg. Najbliższy jest w Suczawie (rum. Suceava), jakieś siedemdziesiąt kilometrów od domu, a z większości pętli jeszcze dalej. Są za to warsztaty samochodowe i wulkanizacje po wsiach i miasteczkach, a wiele z nich weźmie się też za motocykl. Przy przebitej oponie, akumulatorze albo wymianie gumy poradzą sobie. Przy silniku zadzwoń wcześniej.
Zadzwoń wcześniej. Mają swoje godziny i nie wszyscy pracują w soboty.
Informacje sprawdzone . Kilometry zmierzyliśmy sami na mapie; stacje i warsztaty to te zaznaczone na mapie. Godziny otwarcia i ceny się zmieniają, potwierdź je przed wyjazdem.
Celelalte bucle
Baza na pętle
Parking na podwórzu i cały dom tylko dla was. Wyjeżdżacie o wschodzie, nie budząc żadnej recepcji, i wracacie, o której chcecie.
Via Transilvanica