Rutas en moto · Transrarău, a 1.500 m
La ruta más corta con salida de Câmpulung: subís el Transrarău desde el norte, bajáis a Chiril y volvéis por el valle del Bistrița y el Mestecăniș.
Salida y llegada: Câmpulung Moldovenesc
Salís de la puerta, hacéis once minutos por la DN 17 hasta Pojorâta y ya estáis en el Transrarău. Subís setecientos metros en curvas cerradas hasta el refugio Rarău, a 1.500 m, bajáis por la vertiente sur a Chiril, volvéis por el valle del Bistrița a Vatra Dornei y cerráis la ruta por el puerto de Mestecăniș. 102 kilómetros, unas dos horas y tres cuartos de conducción efectiva, o sea una mañana larga o un día tranquilo con paradas. Es la más corta de las tres rutas y la única que os deja también la tarde libre.
Luz del día · Transrarău, a 1.500 m · hoy,
Horas para el inicio de la ruta. Entre las crestas oscurece antes: vuelve una hora antes del ocaso.
El tiempo · Transrarău, a 1.500 m · hoy,
Previsión para el inicio de la ruta. En la cresta hace más frío y sopla más.
Los kilómetros y los tiempos están medidos en el mapa, desde la puerta de casa. El tiempo es el que se rueda de verdad: con paradas de foto y de café, sumad la mitad.
Ver la ruta entera en el mapa Los 7 puntos de la ruta, en orden, abiertos directamente en Google Maps. Desde ahí podéis iniciar la navegación o enviarla al móvil.| Câmpulung Moldovenesc → Pojorâta | 6.6 km · 11 min La DN 17, diez minutos para entrar en calor. Aquí se entra en la DJ 175B. |
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| Pojorâta → Cabana Rarău | 17.2 km · 19 min La subida propiamente dicha al Transrarău: curvas cerradas, carretera estrecha, unos 700 m de desnivel ganados. |
| Cabana Rarău → Chiril | 11.9 km · 20 min La bajada sur, hacia el valle del Bistrița. Los últimos 7 km se asfaltaron en 2014. |
| Chiril → Vatra Dornei | 25 km · 35 min La DN 17B por el valle del Bistrița. El tramo con el asfalto más desigual de la ruta. |
| Vatra Dornei → puerto de Mestecăniș | 19.9 km · 33 min La DN 17, una subida larga y ancha con curvas abiertas. |
| Puerto de Mestecăniș → Câmpulung Moldovenesc | 21.3 km · 46 min Bajada por la DN 17, de vuelta a la puerta. |
Hemos contado cada recodo del recorrido. No las ondulaciones suaves de la carretera, sino las curvas de verdad: donde la carretera cambia de dirección más de 12 grados, es decir lo justo para notar que giráis el manillar. Luego hemos dividido la ruta en trozos de dos kilómetros y a cada trozo le hemos puesto sus curvas. De ahí sale el gráfico de abajo: cuanto más alta es la barra, más revirado es ese tramo.
Lo más revirado: kilómetros 16–18 55 curvas en dos kilómetros, o sea una cada 36 metros.
El ramal norte, desde la DN 17. Modernizado y abierto en 2014. Estrecho, con curvas cerradas. Por aquí pueden subir también los autocares.
El ramal sur, hacia la DN 17B. Limitación de tonelaje por debajo de 3,5 t: solo turismos y vehículos ligeros.
El tramo más criticado de la ruta. Comprobadlo antes de salir: se repara por trozos.
Carretera nacional, curvas amplias, tráfico de paso incluidos camiones.
El asfalto cambia de un año a otro. Arriba está lo que sabemos ahora. Antes de salir, preguntadnos.
OMV y Rompetrol en la DN 17
Son los surtidores cartografiados en las localidades de la ruta. Cierran, se mudan: en la montaña, no contéis con uno solo.
Las cosas que vienen de la propia carretera: lo estrecha que es, lo empinada, por dónde pasa. La frecuencia es apreciación nuestra, no estadística.
El Transrarău sube entre laderas empinadas, y la lluvia arrastra material a la calzada. Se acumula justo en el interior de las curvas, donde más se inclina. Tras una lluvia fuerte, trazad más abierto y evitad el vértice.
Los tramos de bosque, en la vertiente norte, siguen mojados horas después de que el resto de la carretera se haya secado. Se ven: son más oscuros.
De septiembre a noviembre, en el tramo entre Pojorâta y la meseta. Sobre asfalto mojado, la hoja resbala como el hielo.
A 1.400, 1.500 m baja rápido, sobre todo por la mañana y tras un día caluroso. La visibilidad puede caer por debajo de 30 m en un tramo sin quitamiedos.
Zona de pastos. Ovejas y vacas cruzan la carretera, sobre todo al amanecer y al atardecer.
En las Pietrele Doamnei y en las curvas con vistas, los visitantes paran en la calzada para hacer fotos. La carretera es estrecha: no hay sitio para pasar sin frenar mucho.
Desde la meseta junto al refugio Rarău. La buena luz es por la tarde, cuando el sol viene del oeste sobre la caliza.
Hay pequeños apartaderos en el interior de las curvas. No paréis en la calzada: la carretera es estrecha y la visibilidad en curva es menor de 50 m.
El agua y el bosque, con la montaña detrás. Por la mañana la niebla se queda en el valle.
La vista hacia las Obcine desde la meseta del puerto.
a Bistro, Brasserie, Restaurant Parc, a 4 minutos de casa, todos en el centro.
El último café antes de la subida; en el pueblo hay terrazas pequeñas, pero el horario varía fuera de temporada.
A 1.500 m, en lo alto de la ruta. Aquí se hace la parada larga.
Kaban, a 43 minutos de casa, probado por nosotros.
Restaurant Mestecăniș, a 24 minutos de casa, en el mismo puerto.
Saborea Bucovina
Trucha criada en estanques alimentados por el arroyo, en Pojorâta, justo al lado de donde se entra al Transrarău. Es donde comemos también nosotros cuando tenemos invitados.
comido por nosotrosUn taller que trabaje solo con motos no lo encontraréis en ninguna de estas carreteras. El más cercano está en Suceava, a unos setenta kilómetros de casa y más desde la mayoría de las rutas. Lo que sí encontraréis son talleres de coches y vulcanizadoras en pueblos y ciudades, y muchos meten mano también a una moto. Para un pinchazo, una batería o un neumático, resuelven. Para el motor, llamad antes.
Llamad antes. Tienen su horario y no todos abren los sábados.
Información verificada el . Los kilómetros los hemos medido nosotros en el mapa; las gasolineras y los talleres son los cartografiados. Los horarios y los precios cambian, confírmalos antes de salir.
Las otras vueltas
Una base para las vueltas
Aparcamiento en el patio y la casa entera para vosotros. Salid al amanecer sin despertar a ninguna recepción, y volved tan tarde como queráis.
Via Transilvanica