Motorradtouren · Transrarău, auf 1.500 m
Die kürzeste Runde ab Câmpulung: Ihr fahrt den Transrarău von Norden hinauf, kommt nach Chiril hinunter und kehrt über das Bistrițatal und den Mestecăniș zurück.
Start und Ziel: Câmpulung Moldovenesc
Ihr fahrt vom Tor los, seid elf Minuten auf der DN 17 bis Pojorâta und schon auf dem Transrarău. Ihr steigt siebenhundert Meter in engen Kehren bis zur Rarău-Hütte auf 1.500 m auf, fahrt auf der Südseite nach Chiril hinunter, kehrt durch das Bistrițatal nach Vatra Dornei zurück und schließt die Runde über den Mestecăniș-Pass. 102 Kilometer, rund zwei Stunden fünfundvierzig reine Fahrzeit, also ein langer Vormittag oder ein gemütlicher Tag mit Halten. Sie ist die kürzeste der drei Runden und die einzige, die euch auch den Nachmittag frei lässt.
Tageslicht · Transrarău, auf 1.500 m · heute,
Zeiten für den Ausgangspunkt. Zwischen den Graten wird es früher dunkel: kehre eine Stunde vor Sonnenuntergang um.
Wetter · Transrarău, auf 1.500 m · heute,
Vorhersage für den Ausgangspunkt. Auf dem Grat ist es kälter und windiger.
Kilometer und Zeiten sind auf der Karte gemessen, ab dem Tor des Hauses. Die Zeit ist die reine Fahrzeit: mit Foto- und Kaffeehalten rechnet die Hälfte dazu.
Die ganze Strecke auf der Karte Alle 7 Punkte der Runde, der Reihe nach, direkt in Google Maps geöffnet. Von dort startet ihr die Navigation oder schickt sie aufs Handy.| Câmpulung Moldovenesc → Pojorâta | 6.6 km · 11 min Die DN 17, zehn Minuten zum Warmfahren. Hier geht es auf die DJ 175B. |
|---|---|
| Pojorâta → Cabana Rarău | 17.2 km · 19 min Der eigentliche Anstieg auf den Transrarău: enge Kehren, schmale Straße, rund 700 Höhenmeter. |
| Cabana Rarău → Chiril | 11.9 km · 20 min Die Südabfahrt, Richtung Bistrițatal. Die letzten 7 km wurden 2014 asphaltiert. |
| Chiril → Vatra Dornei | 25 km · 35 min Die DN 17B das Bistrițatal hinauf. Der Abschnitt mit dem wechselhaftesten Asphalt der Runde. |
| Vatra Dornei → Mestecăniș-Pass | 19.9 km · 33 min Die DN 17, ein langer breiter Anstieg mit offenen Kurven. |
| Mestecăniș-Pass → Câmpulung Moldovenesc | 21.3 km · 46 min Auf der DN 17 hinunter, zurück zum Tor. |
Wir haben jede Biegung der Strecke gezählt. Nicht die sanften Wellen der Straße, sondern die echten Kurven: dort, wo die Straße die Richtung um mehr als 12 Grad ändert, also gerade so, dass ihr den Lenker spürt. Dann haben wir die Runde in Zwei-Kilometer-Stücke geteilt und jedem Stück seine Kurvenzahl gegeben. Daraus entsteht die Grafik unten: je höher der Balken, desto kurviger ist dieses Stück.
Am kurvigsten: Kilometer 16–18 55 Kurven auf zwei Kilometern, also eine alle 36 Meter.
Der Nordast, von der DN 17. 2014 ausgebaut und freigegeben. Schmal, mit engen Kehren. Hier können auch Reisebusse hinauf.
Der Südast, Richtung DN 17B. Gewichtsbeschränkung unter 3,5 t: nur Pkw und leichte Fahrzeuge.
Der meistbeklagte Abschnitt der Runde. Prüft es vor der Abfahrt: Er wird stückweise repariert.
Nationalstraße, weite Kurven, Durchgangsverkehr samt Lastwagen.
Der Asphalt ändert sich von Jahr zu Jahr. Oben steht, was wir jetzt wissen. Fragt uns, bevor ihr losfahrt.
OMV und Rompetrol an der DN 17
Das sind die in den Orten entlang der Strecke kartierten Zapfsäulen. Sie schließen, sie ziehen um: Verlasst euch am Berg nicht auf eine einzige.
Die Dinge, die von der Straße selbst kommen: wie schmal sie ist, wie steil, wodurch sie führt. Wie oft sie auftreten, ist unsere Einschätzung, keine Statistik.
Der Transrarău steigt zwischen steilen Hängen an, und der Regen spült Material auf die Fahrbahn. Es sammelt sich genau auf der Kurveninnenseite, wo ihr am stärksten schräg liegt. Nach starkem Regen fahrt weiter außen und meidet den Scheitelpunkt.
Die Waldstücke auf der Nordseite bleiben stundenlang nass, nachdem der Rest der Straße getrocknet ist. Man sieht sie: Sie sind dunkler.
September bis November, auf dem Stück zwischen Pojorâta und dem Plateau. Auf nassem Asphalt ist Laub so glatt wie Eis.
Auf 1.400 bis 1.500 m fällt er schnell, vor allem morgens und nach einem warmen Tag. Die Sicht kann auf einem Stück ohne Leitplanke unter 30 m sinken.
Weideland. Schafe und Kühe queren die Straße, meist morgens und gegen Abend.
An den Pietrele Doamnei und in den Aussichtskurven halten Besucher auf der Fahrbahn, um zu fotografieren. Die Straße ist schmal: Vorbei kommt ihr nur ganz langsam.
Vom Plateau bei der Rarău-Hütte. Das gute Licht ist am Nachmittag, wenn die Sonne von Westen über den Kalk kommt.
Auf der Kurveninnenseite gibt es kleine Buchten. Haltet nicht auf der Fahrbahn: Die Straße ist schmal und die Sicht in den Kurven liegt unter 50 m.
Wasser und Wald, mit dem Berg im Rücken. Morgens liegt Nebel im Tal.
Der Blick auf die Obcine vom Plateau im Pass.
a Bistro, Brasserie, Restaurant Parc, 4 Minuten vom Haus, alle im Zentrum.
Der letzte Kaffee vor dem Anstieg; im Dorf gibt es kleine Terrassen, die Zeiten wechseln außerhalb der Saison.
Auf 1.500 m, am höchsten Punkt der Runde. Hier ist die lange Pause.
Kaban, 43 Minuten vom Haus, von uns getestet.
Restaurant Mestecăniș, 24 Minuten vom Haus, direkt im Pass.
Kostet die Bukowina
Forelle aus Becken, die vom Bach gespeist werden, in Pojorâta, gleich neben der Abzweigung auf den Transrarău. Dort essen wir auch selbst, wenn wir Gäste haben.
von uns gegessenEine Werkstatt, die ausschließlich Motorräder macht, findet ihr an keiner dieser Straßen. Die nächste ist in Suceava, rund siebzig Kilometer vom Haus und weiter von den meisten Runden. Was es gibt, sind Autowerkstätten und Reifendienste in den Dörfern und Städten, und viele legen auch bei einem Motorrad Hand an. Für eine Panne, eine Batterie oder einen Reifen reicht das. Für den Motor: vorher anrufen.
Ruft vorher an. Sie haben eigene Zeiten und nicht alle arbeiten samstags.
Informationen geprüft am . Die Kilometer haben wir selbst auf der Karte gemessen; Tankstellen und Werkstätten sind die kartierten. Öffnungszeiten und Preise ändern sich, bitte vor der Abfahrt prüfen.
Die anderen Runden
Basis für die Runden
Parkplatz im Hof und das ganze Haus für euch allein. Los bei Sonnenaufgang, ohne eine Rezeption zu wecken, und zurück, so spät ihr wollt.
Via Transilvanica