La ruta del valle del Brodina: por la DJ 209G, la carretera asfaltada en 2025
La ruta más larga de las que tenemos: por Ciumârna y Putna hasta Straja, Brodina y Ulma, por la carretera provincial rehecha hace poco.
Longitud293,7 km
Conducción7 h 30 min
Dificultadmedio
Curvas1229
Salida y llegada: Câmpulung Moldovenesc
Empieza como la ruta de Putna, pero en Putna gira al oeste, por la DJ 209G, por Straja y Brodina, hasta Ulma. Esta carretera se asfaltó en 23 kilómetros, y la obra se anunció como terminada en septiembre de 2025 por el Consejo Provincial de Suceava: antes, el estado de la calzada dejaba la zona aislada. 294 kilómetros y siete horas y media de conducción efectiva, o sea un día muy largo o dos con una noche fuera. Es la ruta para quien quiere valles a los que casi no llega nadie.
Luz del día · La DJ 209G, en el valle de Brodina · hoy,
Amanecer07:02
Atardecer19:21
Luz del día12 h 18 min−3 min respecto a ayer
Hasta el atardecer–
Horas para el inicio de la ruta. Entre las crestas oscurece antes: vuelve una hora antes del ocaso.
El tiempo · La DJ 209G, en el valle de Brodina · hoy,
12°min 6°lluvia
Precipitación100% · 13,9 mm
Viento20 km/h · rachas 70
Índice UV3,5
Altitud950 m
Mar9°4°
Mié9°3°
Jue12°2°
Vie13°4°
Sáb14°3°
Previsión para el inicio de la ruta. En la cresta hace más frío y sopla más.
Los kilómetros y los tiempos están medidos en el mapa, desde la puerta de casa. El tiempo es el que se rueda de verdad: con paradas de foto y de café, sumad la mitad.
41.8 km · 48 min La DN 17 y la DN 17A, por Trei Movile y pasando Vatra Moldoviței.
Puerto de Ciumârna → Sucevița
15.1 km · 24 min La bajada hacia el noreste.
Sucevița → Putna
36 km · 51 min Por Marginea y Rădăuți, y luego valle del Putna arriba.
Putna → Straja
15.5 km · 24 min Aquí se entra en la DJ 209G, la carretera rehecha.
Straja → Brodina
12.4 km · 19 min La primera parte del tramo nuevo.
Brodina → Ulma
27.3 km · 48 min El final del valle. Más allá está la frontera.
Ulma → Rădăuți
65.4 km · 125 min De vuelta por Brodina y Straja.
Rădăuți → Câmpulung Moldovenesc
80.3 km · 111 min Por Gura Humorului y la DN 17.
Dónde están las curvas
Hemos contado cada recodo del recorrido. No las ondulaciones suaves de la carretera, sino las curvas de verdad: donde la carretera cambia de dirección más de 12 grados, es decir lo justo para notar que giráis el manillar. Luego hemos dividido la ruta en trozos de dos kilómetros y a cada trozo le hemos puesto sus curvas. De ahí sale el gráfico de abajo: cuanto más alta es la barra, más revirado es ese tramo.
Lo más revirado: kilómetros 12–1448 curvas en dos kilómetros, o sea una cada 42 metros.
Estado de la carretera
DN 17A, Sadova, Ciumârnavariable
Unos 15 km de parcheo antes de Trei Movile; el resto, buenas curvas de herradura.
DJ 209G, Straja, Brodina, Ulmabueno
Asfaltada en 23 kilómetros, obra anunciada como terminada en septiembre de 2025 por el Consejo Provincial de Suceava. Una carretera que llevaba diez años sin asfaltar.
Rădăuți a Gura Humoruluimedio
Carreteras provinciales por los pueblos.
El asfalto cambia de un año a otro. Arriba está lo que sabemos ahora. Antes de salir, preguntadnos.
Combustible
Hueco sin gasolina: Brodina, Ulma y vuelta, unos 44 km.En Ulma no hay ninguna gasolinera cartografiada. Son 44 kilómetros ida y vuelta desde Brodina, por un valle sin surtidor.
Un taller que trabaje solo con motos no lo encontraréis en ninguna de estas carreteras. El más cercano está en Suceava, a unos setenta kilómetros de casa y más desde la mayoría de las rutas. Lo que sí encontraréis son talleres de coches y vulcanizadoras en pueblos y ciudades, y muchos meten mano también a una moto. Para un pinchazo, una batería o un neumático, resuelven. Para el motor, llamad antes.
Llamad antes. Tienen su horario y no todos abren los sábados.
112Para un accidente o una urgencia médica. En los valles altos la cobertura va y viene: recordad dónde la tuvisteis por última vez.
La asistencia del seguroMirad la póliza antes de salir. Muchas cubren el remolque, pero no todas lo cubren también para una moto.
En la cajaKit de reparación para neumáticos sin cámara, un compresor pequeño o cartuchos, cinta, alambre, guantes de trabajo. En las rutas largas, también una linterna.
Conviene saberlo antes de salir
Comprobad el estado de la DJ 209G antes de salir. Las obras se anunciaron como terminadas en septiembre de 2025, pero nosotros no la hemos recorrido desde entonces.
Es la ruta más larga que tenemos. En moto, siete horas y media de conducción en un día cansan más de lo que la mayoría cree.
En los valles altos los pueblos están lejos unos de otros y la ayuda tarda.
Algunas cosas sobre la carretera
La DJ 209G une Straja, Brodina y Ulma. El tramo de 23 kilómetros se asfaltó en 2025, después de que la zona quedara más de una década sin carretera en condiciones.
En el valle del Brodina la situación era tan mala que en 2019 los vecinos se manifestaron en la carretera provincial. De 22 kilómetros, en 28 años se habían asfaltado seis.
Ulma es municipio fronterizo, en el extremo norte de la provincia de Suceava.
Cómo lo sabemos
El asfaltado del tramo de 23 km de la DJ 209G y el estado de la obra: anuncio público del presidente del Consejo Provincial de Suceava, septiembre de 2025.
El estado antiguo de la carretera del valle del Brodina: relatos públicos de 2019.
Kilómetros, tiempos y número de curvas: medidos por nosotros en el mapa de carreteras, desde la puerta de casa. Gasolineras y talleres: los cartografiados.
Información verificada el . Los kilómetros los hemos medido nosotros en el mapa; las gasolineras y los talleres son los cartografiados.Los horarios y los precios cambian, confírmalos antes de salir.
Via Transilvanica