Rutas en moto · La DJ 176, por las obcine hasta Argel
La carretera que uniría Moldovița con Putna por las crestas. No está asfaltada y a trozos ni siquiera engravillada.
Salida y llegada: Câmpulung Moldovenesc
En el mapa parece el atajo ideal: desde Vatra Moldoviței cruzáis la montaña a Brodina y salís a Putna, cerrando una ruta del norte sin rodeos. En realidad, el firme de asfalto u hormigón de la DJ 176 se acaba hacia el pueblo de Argel, a unos trece kilómetros del centro del municipio de Moldovița. De Argel a Brodina la carretera es en gran parte de grava, y a trozos solo tierra. Con una moto de carretera no se pasa: el rodeo por asfalto son sesenta kilómetros en vez de veintitantos.
Luz del día · La DJ 176, por las obcine hasta Argel · hoy,
Las horas son para el punto de salida. Entre crestas la luz se va antes de lo que dice el reloj, así que dad la vuelta una buena hora antes del ocaso.
El tiempo · La DJ 176, por las obcine hasta Argel · hoy,
La previsión es para el punto de salida. Arriba, en la cresta, contad con unos grados menos y con viento que no se ve desde abajo.
La parte central de la ruta no está asfaltada: está engravillada, y a trozos es tierra desnuda. Con neumáticos de carretera no se pasa, por despacio que vayáis.
Si lleváis una moto de turismo, el rodeo por asfalto es la vuelta de Putna, con unos sesenta kilómetros más.
Los kilómetros y los tiempos están medidos en el mapa, desde la puerta de casa. El tiempo es el que se rueda de verdad: con paradas de foto y de café, sumad la mitad.
Ver la ruta entera en el mapa Los 5 puntos del recorrido, en orden, abiertos directamente en Google Maps. Desde ahí podéis iniciar la navegación o enviarla al móvil.| Câmpulung Moldovenesc → Vatra Moldoviței | 24.7 km · 30 min La DN 17 y la DN 17A. Asfalto, con el tramo parcheado antes del puerto de Trei Movile. |
|---|---|
| Vatra Moldoviței → Argel | 16.5 km · 24 min La DJ 176, valle del Moldovița arriba. Aquí se acaban el asfalto y el hormigón. |
| Argel → Brodina | 0 km · 0 min Por las crestas. Engravillado y, a trozos, tierra. Unos veintitantos kilómetros, que no podemos dar con exactitud: no los hemos recorrido. |
| Brodina → Putna | 26.2 km · 42 min La DJ 209G, asfaltada, hacia el este. |
Hemos contado cada recodo del recorrido. No las ondulaciones suaves de la carretera, sino las curvas de verdad: donde la carretera cambia de dirección más de 12 grados, es decir lo justo para notar que giráis el manillar. Luego hemos dividido la ruta en trozos de dos kilómetros y a cada trozo le hemos puesto sus curvas. De ahí sale el gráfico de abajo: cuanto más alta es la barra, más revirado es ese tramo.
Lo más revirado: kilómetros 0–2 25 curvas en dos kilómetros, o sea una cada 80 metros.
Asfalto, con unos 15 km de parcheo antes de Trei Movile.
Asfaltado u hormigonado por tramos. El firme se acaba hacia el pueblo de Argel.
Engravillada en su mayor parte, y en algunos tramos tierra desnuda. No es carretera para motos de asfalto.
Asfaltada; el tramo rehecho en 2025.
El asfalto cambia de un año a otro. Arriba está lo que sabemos ahora. Antes de salir, preguntadnos.
Son los surtidores cartografiados en las localidades de la ruta. Cierran, se mudan: en la montaña, no contéis con uno solo.
Las cosas que vienen de la propia carretera: lo estrecha que es, lo empinada, por dónde pasa. La frecuencia es apreciación nuestra, no estadística.
No es un tramo corto que se pasa con cuidado, sino la parte central del recorrido. Con neumáticos de carretera no se pasa.
En los tramos de tierra, una lluvia lo cambia todo. Lo que era transitable por la mañana puede no serlo por la tarde.
Entre Argel y Brodina no hay dónde parar, dónde repostar y, a trozos, tampoco hay cobertura.
Es una pista forestal. Los camiones tienen preferencia de hecho, no de derecho: no tienen dónde apartarse.
Si vais igualmente, id acompañados. Una caída aquí no se arregla con una llamada.
Desde el punto más alto de la travesía se ven las crestas una tras otra, sin una sola construcción en el encuadre.
El último pueblo con asfalto. Aquí empieza la parte dura.
En la bajada, el valle se va abriendo.
La última parada segura antes del cruce.
Pocas opciones, horario irregular.
Al final, sitios para comer y casas rurales en el pueblo.
Saborea Bucovina
Entre Vatra Moldoviței y Brodina no hay dónde parar. Sobre grava, con mucho consumo y sin pueblos, la comida y el agua se llevan de casa.
Un taller que trabaje solo con motos no lo encontraréis en ninguna de estas carreteras. El más cercano está en Suceava, a unos setenta kilómetros de casa y más desde la mayoría de las rutas. Lo que sí encontraréis son talleres de coches y vulcanizadoras en pueblos y ciudades, y muchos meten mano también a una moto. Para un pinchazo, una batería o un neumático, resuelven. Para el motor, llamad antes.
Llamad antes. Tienen su horario y no todos abren los sábados.
Comprobamos todo esto en . Los kilómetros los hemos medido nosotros en el mapa; las gasolineras y los talleres son los cartografiados.
Las otras vueltas
Una base para las vueltas
Aparcamiento en el patio y la casa entera para vosotros. Salid al amanecer sin despertar a ninguna recepción, y volved tan tarde como queráis.
Via Transilvanica